为了让散落在禾城各个角落的物流公司整合在一起“抱团取暖”，嘉兴农产品交易中心开发建设有限公司(以下简称“农交开发公司”)实施建设了嘉兴综合物流园物流公共服务中心项目。据悉，目前，该项目一期的A地块已建设完成，并成功吸引了65家物流公司入驻，正在开工建设的二期B地块将在一期的基础上继续做大做强，预计届时可容纳300余家物流公司。

　　优厚政策吸引物流公司汇集

　　一般来说，物流公司在一个地方“精耕细作”了多年，都不愿轻易搬家，搬到新址就意味着可能会损失一些客户。那么，为什么物流公共服务中心正式投入运行后，已有65家物流公司入驻呢？

　　在农交开发公司信息管理部经理董英英看来，中心除了为入驻的物流公司提供了公水联运、信息交易、零担专线、公共仓储、公共停车等物流公共服务外，优厚的政策也是吸引它们入驻的重要原因。“为了能将嘉兴物流产业做大做强，我们公司为入驻的物流公司争取到了更多的政策上的支持。凡入驻中心满一年以上，并支持中心信息化建设的物流公司，入驻二期时租金能享受到一定的减免；中心已与相关保险公司洽谈，将针对入驻的物流公司推出优惠的保险政策；对纳税有贡献的物流公司，中心还将出台相关政策给予一定的奖励。”董英英说。

　　另外，记者了解到，物流公共服务中心还在服务上下足了功夫。“我们鼓励企业和个体工商户到中心注册，中心将会协助它们办理相应的审批手续。中心还在与嘉兴部分商业银行、典当公司、担保公司进行沟通洽谈，将为入驻的物流公司提供信贷支持。另外，中心内还将设置税务代开票处，由入驻的会计事务所为各家物流公司提供代开票业务。”董英英告诉记者，想物流公司所想，急物流公司所急，这才能真正赢得它们的心。

　　二期将把平台做大做强

　　据悉，物流公共服务中心一期A地块的物流公司办公场所为临时性的，等对面的二期B地块项目落成后，这些已经入驻的物流公司将统一搬过去。

　　“目前物流公共服务中心处于一期阶段，向外招商90到100家物流公司，在宣传的前提下，大部分物流公司慕名而来，现已有65家入驻，其中包括信息户和货运户。等到二期建设完成后，预计可容纳300余家物流公司，并将规划全国47条品牌货运专线，大型的停车场和仓储空间也将满足这些公司的需求。”农交开发公司负责物流公共服务中心运营管理工作的副总郭同刚告诉记者。

　　项目完全落成后，将带来哪些利好呢？

　　“我的物流公司原来开在新月公寓附近，开了5年左右，时间长了，车源和货源都去那边找我们。现在，许多驾驶员和厂家还不知道我们已经搬家，效益肯定没原先好。但从长远来看，车源和货源集中到综合物流园是迟早的事，生意肯定会好的。”一家跑山东专线的物流公司的负责人田全义认为，物流公共服务中心作为桥梁，将对嘉兴物流行业的发展起到推进作用。

　　“嘉兴缺少物流整合市场，对现有的物流公司不利，大量货源流向了周边城市，而车源也随之流失。这个平台建成并且发展起来以后，货源慢慢会流回嘉兴，车源自然也就回来了。”郭同刚分析道。