经过商业模式重构，在创立98年之后，罗宾逊在纳斯达克上市。它放弃自有货车，建立了整合运输商的物流系统。15年间收入增长5倍，利润增长38倍，成为北美最大的物流公司。

罗宾逊是北美最大的物流公司，但没有一辆货车。它轻资产运营，用1.5亿美元的固定资产，创造了114亿美元的收入、4.5亿美元的利润。

罗宾逊可谓是老树发新芽，它创立了98年之后，才于2003年在纳斯达克上市。它的新生，始于1997年的商业模式变革，那年它放弃了自有货车，建立了专门整合其他运输商的物流系统。在第二年，成果便显现出来，当年收入虽然比前一年只增长了11%，利润却增长了近三倍。经过商业模式的重构，到今天罗宾逊的业务范围已从美国发展到全球，15年间收入增长5倍，利润增长了38倍。

罗宾逊的运作核心，是其自建的货运网络信息系统。该系统分为两个平台。一是TMS平台，用来连接运输商。二是“导航球”Navisphere平台，用来连接客户。

具体的操作方式是这样的：首先，公司向客户提供免费的“导航球”。客户注册账号，并填写货运目的地、日期等完整资料。然后，TMS平台会根据客户对时间、价格的要求，帮助他们搭配物流组合，最后给出各种解决方案，展现在导航球上，让客户选择最佳方案。

罗宾逊的盈利来自于差价。它向客户收取物流费，再付钱给运输商，赚取中间的差价。

不过同样的路线，不同的运输商，所付的运费价格是不同的。罗宾逊设立质量控制部门，跟踪、记录运输商的服务质量，并用记分卡给他们评分，据此给予不同报价。

TMS平台功能强大。它会自动记录下来每一次物流运输，现已储存了全球4.8万个海陆空运输商的信息，包括时间、人员及货运价格等。累计服务近4万个客户。公司全球办公网点235个，他们根据客户所选的方案，每天增加并改进TMS平台的信息，以提供最新的物流信息。

传统的运输商，也愿意利用罗宾逊的系统。他们不想放弃对货车等固定资产的控制权，也没有能力在货运网络信息平台上投入大量的资本(罗宾逊的TMS平台每年的维护费高达5000万美元)，因此合作对双方都有利。

罗宾逊服务的客户，很多是大企业。如瑞典著名的食品加工和包装企业“利乐公司”就是它的常年客户。利乐公司需要为165个国家提供食品加工服务，利用TMS平台，可以得到最优化的运输路线和食品保鲜技术，大大节省了利乐对运输系统的资金投入。

罗宾逊也提供有保证的支付服务，主要是用于“整车运营商”与“运输商”之间的交易。整车运营商可以先将应付账款，存放在罗宾逊的T-Check系统。等到运输完成后，罗宾逊再将资金转给运输商，并收手续费。这项附属服务在2012年带来大约五亿美元的净收入。